1、吊機(jī)自動運(yùn)行

　　吊機(jī)手柄操作時(線控模式)，雙梁吊機(jī)行走偶爾出現(xiàn)無法控制現(xiàn)象，偶爾出現(xiàn)通電后雙梁吊機(jī)自動行走。

　　處理措施：(1)、配電箱內(nèi)檢查按鈕信號，時有時無，有時即使沒有激活按鍵，持續(xù)有行走信號。懷疑行走控制按鈕接觸不良;(2)、觸點(diǎn)內(nèi)進(jìn)水，觸點(diǎn)接觸不好，觸點(diǎn)復(fù)位彈簧，有時不能復(fù)位;(3)、更換觸點(diǎn)后，行走控制恢復(fù)正常。

　　2、吊機(jī)動作異常，無法前進(jìn)后退或無法上升下降

　　原因分析：急停、操作按鈕失效、相續(xù)錯誤、限位裝置限制、變壓器故障、剎車故障、電機(jī)燒毀。

　　處理措施：

　　急停—檢查急停按鈕，觀察安全繼電器是否得電。

　　操作按鈕故障—問題測量操作按鈕。

　　相續(xù)問題—用萬用表測量吊機(jī)電源電壓正常，但吊機(jī)操作手柄啟動按鈕無效，經(jīng)檢查管片吊機(jī)控制盒內(nèi)相序繼電器保護(hù)，斷電后調(diào)相序，吊機(jī)電源正常。

　　限位裝置故障—處理辦法為將手柄選擇開關(guān)打到中位后按下行走按鈕，吊機(jī)不能前進(jìn)，檢查吊機(jī)電氣柜主電路，前進(jìn)接觸器行走正常，檢查吊機(jī)行走十字限位發(fā)現(xiàn)前進(jìn)動作，起保護(hù)作用，逆時針轉(zhuǎn)動十字限位90度恢復(fù)故障排除，重新按下前進(jìn)按鈕，前進(jìn)正常，管片吊機(jī)上下限位失效導(dǎo)致吊機(jī)無法上升或下降，臨時處理方法為將其短接，等配件到達(dá)后進(jìn)行更換。

　　變壓器故障—概率極低，測量器輸出端是否有輸出判斷其好壞。

　　剎車故障—點(diǎn)動吊機(jī)升降按鈕，吊機(jī)無升降動作，但電機(jī)發(fā)出“嗡嗡”的堵轉(zhuǎn)聲音，頻繁點(diǎn)擊升降按鈕后出現(xiàn)升降電機(jī)斷路器跳閘，或者一點(diǎn)擊升降按鈕后直接出現(xiàn)升降電機(jī)斷路器跳閘，此時可以判斷為剎車故障，該故障多為整流模塊損壞，也有可能是因?yàn)閯x車工作間隙調(diào)整不合理導(dǎo)致的剎車片偏摩、半聯(lián)動，進(jìn)而導(dǎo)致剎車線圈發(fā)熱燒毀，再嚴(yán)重將導(dǎo)致電機(jī)燒毀。

　　電機(jī)故障—多半由于剎車故障引起，在剎車未打開或者半打開狀態(tài)下電機(jī)長時間超載運(yùn)行導(dǎo)致線圈過熱，此時正常情況下控制柜內(nèi)的電動機(jī)斷路器會跳閘保護(hù)，但現(xiàn)場施工中多會直接合閘繼續(xù)使用，反復(fù)幾次后要么電機(jī)線圈被燒要么斷路器被燒。

　　接觸器故障—從操作習(xí)慣上來說，接觸器損壞為必然!提升電機(jī)在掛管片時需要多次上下點(diǎn)動，而每一次點(diǎn)動就是一次電流沖擊(三相異步電動機(jī)啟動電流約為正常運(yùn)行時的4-7倍)，加上剎車間隙不合理導(dǎo)致的電機(jī)過載更加劇了接觸器觸點(diǎn)的老化，如下圖所示。此時，故障表象為電機(jī)缺相。接觸器的另一種損壞方式為不同相觸點(diǎn)粘合，此時故障現(xiàn)象為只要該接觸器所對應(yīng)的操作按鈕一有動作，斷路器立馬跳閘。

　　3、升降電機(jī)嚴(yán)重發(fā)熱

　　管片吊機(jī)左右升降電機(jī)若升降時不同步，升降滯后的電機(jī)將會發(fā)熱嚴(yán)重。是因?yàn)殡姍C(jī)剎車壓力盤與制動線圈座間隙過大，電機(jī)停止時管片在自重作用下會滑行掉落，電機(jī)工作時，剎車片不能有效打開，剎車片始終與壓力盤和制動端蓋在摩擦，致使線圈及電機(jī)發(fā)熱。

　　處理措施： (1)、剎車拆除后，給剎車線圈提供電源，壓力盤無法吸合，工作間隙過大;(2)、更換磨損的剎車片;(3)、調(diào)整壓力盤與剎車線圈座之間的工作間隙。

　　備注：剎車模塊電壓：180VDC，剎車線圈電阻：約850Ω。

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